商品の詳細
⭕️平成13年頃から現在も、東北本線を中心に運用中の、JR貨物仙台総合鉄道部所属のEH5003次形後期仕様です。⭕️従来、首都圏〜北海道函館圏までは、直流機・交流機・青函トンネル用交流機と、3度の機関車の付け替えがあり、到達時間にロスが生じていましまた。⭕️さらに、東北本線の国見峠および十三本木峠の急勾配と、青函トンネルの連続勾配を走行するため、2車体永久固定方式、かつ、三電源方式交流直流両用で、出力4,520kWを誇るEH型機関車となりました。◯KATO:3037-2 EH5003次形後期仕様になります。新品で購入してから、お店で動力・ライトのチェック済みです。その後すぐに保管しました。走行は一切しておりません。附属品も未開封、未使用です。※プラケースの、わずかながらのスレ・小傷はご容赦ください。※当方は非喫煙者です。※室内でペットは飼育しておりません。※トラブル防止のため、ご購入後のキンセル及び返品は、ご遠慮下さい。車両種類···機関車種類···電気メーカー···KATO(カトー)スケール···Nゲージ種類···交流形・交直流形車両種類···EH500形
カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>模型・プラモデル>>>鉄道模型 |
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商品の状態: | 新品、未使用 |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 広島県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
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Nゲージ KATO 3037-3 EH500 3次形 新塗装 2024年6月販売 : 3037-3 : 鉄魂模型 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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フル編成だと特急かな、と思うほどの出来栄えで満足している。
- 昨日のにゃんこ
- 22歳
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基本セットじゃ物足りないので増結を購入しました。
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購入に迷ったけど購入して見て出来の良さに感動した。
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父の誕生祝で購入しました。父はとても喜んでいました。
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0番台の台車が、TR47ではなく2000番台と同じくTR23となっていた。製造時点のミスか?(ブログで同じような事例が見受けられた。)見た目には気にならないが、KATOのように台車パーツを別売りしていないので、後日寝台車スハネ16等から台車を流用しようと考えている。待望の発売で、車体外観は精巧で満足だっただけに残念だ。
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電車の形が良かったので、購入しました。作りも良いので満足しています。
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箱のへこみ傷ってありましたが、車両には全く問題ないようで近くの模型屋さんではみつからなかったので、本人喜んでます。
- ダメ人間です
- 30歳
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KATO らしい素晴らしい出来です。旧形客車編成に加えました。
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